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液压螺旋摆动油缸常见故障以及处理办法

来源:未知 作者:admin 时间:2016-12-16

一、螺旋摆动油缸漏油
1、轴端漏油:由于油缸在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下,必然导致油封与轴接触面的磨损,超过一定限度将使油封失去密封效果,导致漏油。解决的办法:需更换油封,如果输出轴磨损 严重的话需同时更换输出轴。
2、封盖处漏油:封盖下面的“O”型圈压坏或者老化而失去密封效果,该情况发生的机率很低。解决的办法:只需更换该“O”型圈即可。
3、油缸夹缝漏油:位于油缸壳体与前侧板,或前侧板与定子体,或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或者压坏的情况。解决的办法:只需更换该“O”型圈即可。

二、螺旋摆动油缸运行无力 
1、定子体配对太松:由于油缸在运行中,油缸内各零部件都处于相互摩擦的状态下,如果系统中的液压油油质过差,则会加速油缸内部零件的磨损。当定子体内针柱磨损超过一定限度后,将会使定子体配对内部间 隙变大,无法达到正常的封油效果,就会造成油缸内泄过大。表现出的症状就是油缸在无负载情况下运行正常,但是声音会比正常的稍大,在负载下则会无力或者运行缓慢。解决的办法:更换针柱。
2、输出轴跟壳体之间磨损:造成该故障的主要原因是液压油不纯,含杂质,导致壳体内部磨出凹槽,导致油缸内泄增大,从而导致油缸无力。解决的办法:更换壳体或者整个配对。

三、螺旋摆动油缸外泄漏大
1、定子体配对平面配合间隙过大:BMR系列油缸的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内,如果间隙超过0.04,将会发现油缸的外泄明显增大,这也会影响油缸的输出扭距 。另外,由于一般客户在使用BMR系列油缸时都会将外泄油口堵住,当外泄压力大于1MPa时,将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。
解决的办法:磨定子体平面,使其跟摆动轮的配合间隙控制在标准范围内。
2、输出轴与壳体配合间隙过大:输出轴与壳体配合间隙大与标准时,将会发现油缸的外泄显著增加。解决办法:更换新的输出轴与壳体配对。
3、使用了直径过大的“O”型圈:过粗的“O”型圈将会时零件平面无法正常贴合,存在较大间隙,导致油缸泄漏增大。解决的办法:更换符合规格的“O”型圈。
4、紧固螺丝未拧紧:紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合,存在一定间隙,会使油缸泄漏大。解决的办法:在规定的力矩范围内拧紧螺丝。

四、螺旋摆动油缸不转或者爬行
1、定子体配对平面配合间隙过小:如之前所述,BMR系列油缸的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内,这时如果间隙小于0.03,就可能发生摆动轮与前侧板或后侧板咬的情况发生,这时会发现油缸 运转是不均匀的,或者是一卡一卡的,情况严重的会使油缸直接咬死,导致不转。解决的办法:磨摆动轮平面,使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内。
2、紧固螺丝拧得太紧:紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧,从而引起油缸运转不顺或者直接卡死不转。解决的办法:在规定的力矩范围内拧紧螺丝。
3、输出轴与壳体之间咬坏:当输出轴与壳体之间的配合间隙过小时,将会导致油缸咬死或者爬行,当液压油内含有杂质也会发生这种情况。解决的办法:更换输出轴与壳体配对。